長(cháng)春市城市軌道交通5号線(xiàn)一期工(gōng)程為(wèi)西南~東北向骨幹線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)19.657km，共設置18座車(chē)站。軌道交通5号線(xiàn)涉及的工(gōng)法較多(duō)，包括明挖法、蓋挖法、礦山(shān)法、盾構法等工(gōng)法，施工(gōng)影響範圍内既有(yǒu)結構複雜多(duō)樣，包含既有(yǒu)軌道交通、建（構）築物(wù)、橋梁、道路、管線(xiàn)等64個環境風險。受長(cháng)春市地鐵有(yǒu)限責任公(gōng)司委托，我公(gōng)司組織專業技(jì )術人員進行項目攻堅，主要采用(yòng)數值分(fēn)析方法進行有(yǒu)限元模拟計算和分(fēn)析，結合專家評議法和工(gōng)程類比法，對計算模型建立、地層參數取值、評估結果的合理(lǐ)性進行比較和驗證，較準确地預測了軌道交通施工(gōng)對既有(yǒu)結構的影響程度及可(kě)能(néng)帶來的危害，用(yòng)4個月的時間完成了軌道交通5号線(xiàn)車(chē)站主體(tǐ)結構及區(qū)間結構施工(gōng)影響範圍内的風險源評估。項目的完成情況得到了專家和業主的肯定，一方面為(wèi)設計、施工(gōng)、監測提出了指導性意見和建議，另一方面也提升了對環安(ān)品牌的認知度。
地鐵車(chē)站鄰近建築物(wù)、橋梁結構施工(gōng)模拟照片
地鐵車(chē)站施工(gōng)鄰近管線(xiàn)結構施工(gōng)模拟照片
盾構區(qū)間鄰近道路結構施工(gōng)模拟照片
盾構區(qū)間鄰近橋梁結構施工(gōng)模拟照片
